芒果圈

    当福特车友嘲讽新POLO减配时，上海大众提供了人性化服务予以回应，减价而不是减配，而对于新嘉年华，新POLO是不是做好准备一较高下，性价比之王会属于谁呢？

我们看到新嘉年华的测试：刹车测试中，自动挡车型表现更稳定一些。手动挡车型的刹车并不太理想，最初几次都在45米左右，但随着轮胎和刹车盘的温度升高，刹车力度没有出现衰减，反而越来越好。但也都在43米左右徘徊，自动挡车型基本都能保持在42米左右。

    究其原因，除了两辆车刹车系统本身存在差异的可能性，自动挡车型在刹车过程中的降挡也起到了发动机制动的作用。

过去这台发动机最大的问题是噪音，它总是肆无忌惮的发出高频率的嘶吼，说实话，小型四缸发动机的声音都不怎么动听。现如今它在新嘉年华上变得含蓄多了，也不知是嘉年华的密封静噪更好，还是发动机本身降低了嗓门。

    新嘉年华的车内设计是它的另一大卖点，跟车身亮丽的色彩相呼应，中控面板加车身拉手的颜色均有多种颜色可选。今天这两款车型就分别是橙色车身对应银色面板，以及银色车身对应蓝色面板。

    这样的色彩搭配方案确实是别出心裁，在目前其他车型上还完全没有类似思路。对于偏重颜色喜好讲究配色的人来说，新嘉年华则可以一矢中的。不过，从整体效果来看，我还是认为比较常规的黑银双色是几种方案中最亮眼的，同时银色的面板质感也是几种颜色里最好的。

    上海大众全新POLO于上海载誉上市。这款由上海大众原汁原味引进，富有动感与个性的德系精品小车，不仅充分考虑了中国市场的特殊需求和中国消费者的独特审美品味，而且结合了中国消费人群的用车习惯，在车身尺寸、内饰外观、安全配置等多个方面进行了全新的设计与提升，保证了设计上的最高水准和完美品质。

    全新POLO车身侧面的线条刚劲有力，严谨洗练的线条自然地塑造出扎实、强壮的车身，彰显出一种优雅而含蓄的力量。车尾更是点睛之笔，平直有力的直线线条，寥寥几笔勾勒出全新POLO的简约纯粹之美，特意增加的尾部镀铬装饰条，凸显了整车的精致。眩目7幅轮毂以及科技感十足的VW LOGO行李箱拉手，带来无可抗拒的吸引力。

    全新POLO在内饰方面秉承了POLO品牌精致、扎实的设计风格，在大众汽车品牌严谨设计的框架之下，又融入了很多活泼和运动的元素，钢琴烤漆高亮黑面板，细镀铬装饰条巧妙搭配黑色精装内饰，动感激情仿佛随时呼之欲出。包裹头层牛皮的动感三幅方向盘和运动真皮座椅，诠释了实用美学的新层次。

    全新POLO搭载了领先高效的1.4/1.6 EA111系列发动机，该系列发动机技术先进，拥有低速高扭等优势特征，全面领先于同级别车型，在经过上海大众进一步优化后，动力性、驾控感受以及燃油经济性都有了大幅提高。这套动力系统在今年10月入选了国家节能惠民工程，其科技性和节能性得到了国家的认可。高效发动机配合6速Tiptronic手自一体变速箱操，操控乐趣十足。而纯电动助力的EPS智能助力转向系统的采用，则在提升操控性同时，又兼顾了驾驶过程中的舒适感受。

    专为大众汽车设计的高保真立体声音响，此次也出现在了全新POLO上。它不仅支持多种格式的媒体文件（CD/MP3/WMA ），而且配备了AUX-in接口及SD卡槽，为驾乘人员中提供全方位的娱乐享受。另外，全新POLO采用了同级车罕见的前排座椅加热功能，为消费者全面营造温馨、舒适的驾乘环境。

    性价比的竞争可以从两款车不同的试驾体验看出，而我们需要看到的是新POLO质量和性能并未减配，而是性能提升，这是不可抗拒的事实，在行车过程中就能有更好的体验了，不信就来试试看这款车型吧。